Fuji ou Yaskawa : quel variateur pour une manœuvre EDEL K2 ?

Le choix ne se joue pas sur la marque du variateur, mais sur une question plus simple : en cas de coupure, qui ramène la cabine au palier — l’appareil, ou le bâtiment ?

Lecture 6 min · KMY Ascenseurs, distributeur EDEL en Algérie

Pourquoi un variateur

Sur une manœuvre à deux vitesses, la cabine passe d’une allure à l’autre par commutation : le changement se sent. Le variateur de fréquence, lui, fait varier la vitesse de façon continue. Le démarrage et l’arrêt sont progressifs, la précision d’arrêt au palier est meilleure, et la machine s’use moins.

C’est aussi ce qui rend le gearless possible : une machine sans réducteur ne peut pas fonctionner sans pilotage électronique de la vitesse.

Fuji FRENIC Lift : le sauvetage est dans l’appareil

C’est le variateur autour duquel EDEL a construit sa documentation. Dans les manuels d’installation, le câblage est décrit avec un Fuji FRENIC Lift — dans le manuel 3VF comme dans les trois manuels gearless.

Son intérêt décisif est le sauvetage automatique. En cas de coupure de courant, la manœuvre ramène d’elle-même la cabine au palier le plus proche et ouvre les portes, sur son alimentation de secours — le S.A.I. que les schémas EDEL font figurer à l’entrée du variateur.

Second intérêt : il couvre aussi bien les machines à réducteur que les gearless. Un même variateur, une même logique de réglage, quel que soit le type de machine. C’est pour ces deux raisons qu’il équipe la majorité des installations.

Yaskawa : le sauvetage dépend du bâtiment

Le Yaskawa se prescrit sur des cas précis : des installations avec local des machines, pour un meilleur rapport qualité-prix.

Mais il n’assure pas le secours automatique. En cas de coupure, le retour de la cabine au palier ne dépend plus de l’ascenseur : il dépend d’une alimentation secourue du bâtiment — un groupe électrogène, un onduleur, un tableau de sécurité.

C’est là que se prend la vraie décision. Si le bâtiment dispose d’une alimentation de secours fiable, le Yaskawa fait le travail pour moins cher. S’il n’en a pas, ou si elle n’est pas garantie, une coupure laisse la cabine entre deux étages, avec ses occupants.

Le tableau de décision

Autrement dit : le surcoût du Fuji achète une indépendance vis-à-vis du bâtiment. C’est un arbitrage de sécurité avant d’être un arbitrage de prix.

Ce que le catalogue en ligne propose

Un point à savoir avant de chercher : le catalogue de ce site liste une seule armoire Fuji — la réf. EDEL-10050 — contre vingt manœuvres Yaskawa.

Ce déséquilibre ne reflète pas ce qui s’installe, mais ce qui est tarifé d’avance. Les manœuvres Fuji se chiffrent selon la configuration : type de machine, puissance, présence ou non d’un local, niveau de secours attendu. Décrivez votre installation et KMY établit le devis.

Autrement dit, ne concluez pas de l’absence d’une référence Fuji au catalogue qu’elle n’est pas disponible.

Lire la désignation d’une manœuvre

Une désignation type se lit MAN. EDEL K2 CCM RED. YASKAWA LA700 400V 19A 5.5KW. Trois valeurs comptent :

• la tension — 400 V ou 230 V ;
• l’intensité en ampères ;
• la puissance du moteur en kilowatts.

Au catalogue, la série Yaskawa LA700 est déclinée en cinq échelons de puissance en 400 V : 4, 5,5, 7,5, 11 et 15 kW, avec les intensités correspondantes de 12 à 39 A. Des manœuvres de génération antérieure couvrent le 230 V en 5,5 et 7,5 kW.

Ces trois valeurs se lisent sur la plaque signalétique du moteur. Elles ne se déduisent ni de la charge nominale ni du nombre d’étages.

Le réglage ne se recopie pas

Un variateur n’est pas une pièce qu’on remplace et qu’on oublie. Le manuel K2 643VF consacre un chapitre entier au réglage : auto-tuning sur le moteur en place, réglage de la courbe caractéristique, configuration des paramètres.

L’auto-tuning fait mesurer au variateur les caractéristiques réelles du moteur auquel il est raccordé. Reprendre tels quels les paramètres d’un autre appareil, même identique sur le papier, donne un confort de roulement médiocre et une précision d’arrêt dégradée. Cette mise en service relève de l’ascensoriste.